Fahrzeug- und Antriebstechnik (B.Eng.) an der FH Aachen studieren

NEU
2019 / 20

Maschinenbau / Werkstofftechnik, Studiengang

Fahrzeug- und Antriebstechnik (B.Eng.)

Art des Studiengangs	Präsenzstudiengang, Vollzeit
Regelstudienzeit	7 Semester
Credits insgesamt	210
Lehrprofil	159 Credits in Pflichtmodulen, 51 in Wahlpflichtmodulen; Vertiefungen: Karosserie und Interieur, Antriebstechnik
Fachausrichtung	Maschinenbau
Praxiselemente im Studiengang	13 Wochen Praxisphase/Praktikum außerhalb der Hochschule verpflichtend; 23 ECTS max. anrechenbar für praxisorientierte Lehrangebote

Anzahl der Studierenden	391
Studienanfänger pro Jahr	71
Absolventen pro Jahr	keine Angaben
Abschlüsse in angemessener Zeit	keine Angaben
Mittlere Studiendauer	keine Angaben
Geschlechterverhältnis	96:4 [%m:%w]

Anteil ausländischer Studierender	4,0 %
Anteil fremdsprachiger Lehrveranstaltungen	0,0 %
Obligatorischer Auslandsaufenthalt	nein, aber Credits anrechenbar
Gemeinsames Studienprogramm mit ausländischer Hochschule	nein
Internationale Ausrichtung: Auslandsaufenthalte	1/4 Punkten
Internationale Ausrichtung: Studierendenmobilität	0/2 Punkten
Internationale Ausrichtung: Fremdsprachenanteil	0/3 Punkten
Internationale Ausrichtung des Studiengangs	1/9 Punkten

Zulassungsmodus

Zulassungsbeschränkung, 100 Plätze

Kontakt zur Berufspraxis: Praktikum/Praxisphase	2/4 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: praxisorientierte Lehrveranstaltungen	2/3 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: Externe Praktiker	0/2 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: Abschlussarbeiten im Austausch mit der Praxis	2/2 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis im Studiengang	6/11 Punkten

Besonderheiten des Studiengangs
Der 7-semestrige Bachelorstudiengang schließt mit einem Bachelor of Engineering ab und ermöglicht den Studierenden eine Vertiefung in den Bereichen Karosserie und Interieur und Antriebstechnik. Durch den hohen Praxisanteil im Studiengang mit aktuellen Entwicklungstools für Konstruktion, Simulation und Analyse sowie die Einbindung der Industrie in die Ausbildung werden anwendungsorientierte Kompetenzen im Bereich modernster Fahrzeug- und Antriebstechnik vermittelt. Diese Kombination verinnerlicht das Zusammenspiel zwischen den verschiedenen Disziplinen der Fahrzeugentwicklung.

Spitzengruppe

Mittelgruppe

Schlussgruppe

Nicht gerankt

(S)=Studierenden-Urteil (F)=Fakten (P)=Professoren-Urteil

Datenstand 2019; Daten erhoben vom CHE Centrum für Hochschulentwicklung.
Eine ausführliche Beschreibung der Methodik findest du im CHE Ranking Methodenwiki.