Flugzeugbau (B.Eng., dual) Fakultät Technik und Informatik - HAW Hamburg

Allgemeines

Art des Studiengangs	Dualer Studiengang, vollzeit, auch teilzeit möglich, berufsintegrierend
Regelstudienzeit	7 Semester
Credits insgesamt	210
Credits beim Praxispartner	70
Lehrprofil	190 Credits in Pflichtmodulen, 20 in Wahlpflichtmodulen. Vertiefungen: 1) Entwurf und Leichtbau 2) Kabine und Kabinensysteme
Fachausrichtung	Maschinenbau

Duales Studium

Ausmaß der Verzahnung im Studiengang	7/10 Punkten
Ausmaß der Verzahnung: Studieninhalte	4/4 Punkten
Ausmaß der Verzahnung: Betreuung	2/3 Punkten
Ausmaß der Verzahnung: Institutionell	1/3 Punkten
Dualer Studienverlauf: Erfolgsquote	Es liegen zu wenig Daten vor
Dualer Studienverlauf: Ansprechpersonen	Akademische Ansprechperson an der Hochschule. Institutionell organisatorische Ansprechperson beim Praxispartner. Institutionell fachliche Ansprechperson beim Praxispartner.
Dualer Studienverlauf: Outcome-Kontrolle	Gemeinsame Outcome-Kontrolle mit dem Praxispartner in Form von gemeinsamen Projektberichten und Reflexion. Die Nachbearbeitung der Praxisphase erfolgt durch einen Projektbericht.
Dualer Studienverlauf: Inhaltliche Verzahnung	Zeitliche Abstimmung von Theorie- und Praxisphase ist optional im Ausbildungsplan festgehalten. Inhalte die beim Praxispartner durchgeführt werden sollen sind im Ausbildungsplan obligatorisch festgehalten. Inhalte die beim Praxispartner durchgeführt werden sollen sind im Ausbildungsplan optional festgehalten.
Dualer Studienverlauf: Lehrveranstaltungen	Lehrveranstaltungen zwischen Dual- und Nicht-Dual-Studierenden sind nicht getrennt.
Dualer Studienverlauf: Auswahlverfahren	Es gibt sowohl ein Auswahlverfahren an der Hochschule als auch beim Praxispartner.
Dualer Studienverlauf: Vergütung	Durchschnittliche monatl. Vergütung zu Studienbeginn liegt in der Größenordnung des maximalen BafÖG-Betrags.
Dualer Studienverlauf: Vertragsmodalitäten	Der Vertrag ist zeitlich begrenzt, beinhaltet jedoch eine Verlängerungsoption. Die Bezahlung erfolgt durchgängig. Grundlegende Regelungen sind in unserem Vertrags-Entwurf enthalten.

Studierende und Abschlüsse

Anzahl der Studierenden	39
Studienanfänger:innen pro Jahr	<10
Absolvent:innen pro Jahr	13
Geschlechterverhältnis	79:21 [%m:%w]

Internationale Ausrichtung

Anteil fremdsprachiger Lehrveranstaltungen	15,0 %
Auslandsaufenthalt	Auslandsaufenthalt nicht obligatorisch, aber Credits anrechenbar; Abschlussarbeit im Ausland optional
Gemeinsames Studienprogramm mit ausländischer Hochschule	nein

Zulassung

Zulassungsmodus

Keine Zulassungsbeschränkung

Weitere Angaben des Fachbereichs zum Studiengang

Besonderheiten des Studiengangs
In den ersten drei Semestern liegt der Schwerpunkt auf den Grundlagenfächern Mathematik, Physik, Technische Mechanik, Konstruktive Grundlagen und Darstellende Geometrie. In den Semestern 4 bis 6 können die Studierenden wählen zwischen den Studienschwerpunkten Entwurf und Leichtbau sowie Kabine und Kabinensysteme. Das Studium erfolgt auf den Gebieten Leichtbau, Aerodynamik, Flugmechanik, Kabinenauslegung, Ergonomie, Flugzeugsysteme und bereitet die Studierenden ideal auf den Einsatz in der Luft- und Raumfahrttechnik vor. Praxisphase und Bachelorarbeit folgen im 7. Semester.
Dualer Studienverlauf: Branchen
Fahrzeugtechnik
Außercurriculare Angebote
Möglichkeit zur Mitwirkung in studentischen Organisationen wie HAWKS Racing, Messe AG und Neues Fliegen.

Mehr Informationen zum Standort

Spitzengruppe

Mittelgruppe

Schlussgruppe

nicht gruppiert

(S)=Studierenden-Urteil (F)=Fakten (P)=Urteil von Professorinnen und Professoren

Datenstand 2022; Daten erhoben vom CHE Centrum für Hochschulentwicklung. Auf dessen Seiten findet sich auch eine ausführliche Beschreibung der CHE Ranking-Methodik.

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