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  4. Elektrotechnik und Informationstechnik
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  7. Kraftfahrzeugelektronik (B.Sc.)
NEU
2019 / 20
CHE Hochschulranking
 
Elektrotechnik und Informationstechnik, Studiengang

Kraftfahrzeugelektronik (B.Sc.)


Spitzengruppe
Mittelgruppe
Schlussgruppe
Nicht gerankt

Allgemeines

Art des Studiengangs Präsenzstudiengang, Vollzeit, auch in Teilzeit studierbar
Regelstudienzeit 7 Semester
Credits insgesamt 210
Lehrprofil 192 Credits in Pflichtmodulen, 10 in Wahlpflichtmodulen
Interdisziplinarität
Praxiselemente im Studiengang 12 Wochen Praxisphase/Praktikum außerhalb der Hochschule verpflichtend

Studierende und Abschlüsse

Anzahl der Studierenden 2
Studienanfänger pro Jahr 2
Absolventen pro Jahr im Beobachtungszeitraum keine Absolventen
Abschlüsse in angemessener Zeit im Beobachtungszeitraum keine Absolventen
Mittlere Studiendauer im Beobachtungszeitraum keine Absolventen
Geschlechterverhältnis 100:0 [%m:%w]

Internationale Ausrichtung

Anteil ausländischer Studierender 0,0 %
Anteil fremdsprachiger Lehrveranstaltungen 0,0 %
Gemeinsames Studienprogramm mit ausländischer Hochschule nein
Internationale Ausrichtung: Auslandsaufenthalte
Internationale Ausrichtung: Studierendenmobilität
Internationale Ausrichtung: Fremdsprachenanteil
Internationale Ausrichtung des Studiengangs Indikator nicht ausgewiesen; Studiengang außerhalb des Vergleichs

Zulassung

Zulassungsmodus keine Zulassungsbeschränkung

Arbeitsmarkt- und Berufsbezug

Kontakt zur Berufspraxis: Praktikum/Praxisphase
Kontakt zur Berufspraxis: praxisorientierte Lehrveranstaltungen
Kontakt zur Berufspraxis: Externe Praktiker
Kontakt zur Berufspraxis: Abschlussarbeiten im Austausch mit der Praxis
Kontakt zur Berufspraxis im Studiengang Indikator nicht ausgewiesen; Studiengang außerhalb des Vergleichs

Weitere Angaben des Fachbereichs zum Studiengang

  • Besonderheiten des Studiengangs
    Konsequenter Praxisbezug durch hohen Anteil laborativer Praktika und Praxissemester in der Industrie und Wirtschaft; direkter Kontakt der Studierenden zur Professorenschaft im Praktikum, in Rechenübungen und durch individuelle Gespräche; gut strukturierter Studienablaufplan; unmittelbarer Forschungsbezug in Bachelorarbeiten; Studienschwerpunkte: Aktuatorik (Elektrische Fahrzeugantriebe, Steuer- und Regelungssysteme im KFZ) und Sensorik (Mikroprozessorsysteme, DSP-Systeme, Kommunikationssysteme, elektromagnetische Verträglichkeit).

Mehr Informationen zum Standort

Spitzengruppe
Mittelgruppe
Schlussgruppe
Nicht gerankt
(S)=Studierenden-Urteil   (F)=Fakten   (P)=Professoren-Urteil
Datenstand 2019; Daten erhoben vom CHE Centrum für Hochschulentwicklung.
Eine ausführliche Beschreibung der Methodik findest du im CHE Ranking Methodenwiki.
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