Fahrerassistenzsysteme (M.Sc.) Fakultät Elektrotechnik - HAW Kempten

Allgemeines

Art des Studiengangs	konsekutiver Masterstudiengang, Präsenzstudium, vollzeit, auch teilzeit möglich, auch dual möglich
Regelstudienzeit	3 Semester
Credits insgesamt	90
Lehrprofil
Praxiselemente im Studiengang	10 ECTS max. anrechenbar für freiwillige Praktika; 5 ECTS max. anrechenbar für praxisorientierte Lehrangebote

Anzahl der Studierenden	73
Studienanfänger:innen pro Jahr	24
Absolvent:innen pro Jahr	27
Abschlüsse in angemessener Zeit	86,6 %
Geschlechterverhältnis	95:5 [%m:%w]

Anteil fremdsprachiger Lehrveranstaltungen	0,0 %
Auslandsaufenthalt	Auslandsaufenthalt nicht obligatorisch, aber Credits anrechenbar; Praktikum/Praxisphase im Ausland optional; Abschlussarbeit im Ausland optional
Gemeinsames Studienprogramm mit ausländischer Hochschule	nein

Zulassungsmodus

Keine Zulassungsbeschränkung, 15 Plätze

Kontakt zur Berufspraxis: Praktikum/Praxisphase	4/4 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: praxisorientierte Lehrveranstaltungen	1/3 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: Externe Praktiker:innen	1/3 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: Abschlussarbeiten im Austausch mit der Praxis	2/2 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis im Studiengang	8/12 Punkten

Besonderheiten des Studiengangs
Interdisziplinarität durch Gemeinschaftsveranstaltungen mit Fakultät Informatik. Hoher Praxisbezug durch Vielzahl von durch Praktiker gestalteten Lehrveranstaltungen. Interkulturelle Kompetenz durch Angebote zur Inanspruchnahme von Auslandsaufenthalten. Bestehende internationale Forschungskooperationen, wie z.B. Shibaura Institut of Technology, Tokyo University. Wahlpflicht- und Wahlmodule zur Schwerpunktsetzung eigener Interessen. Projektarbeiten bieten zusätzlich die Möglichkeit zum Aufbau sozialer Kompetenzen. Anwendungsorientierte Masterarbeiten in enger Zusammenarbeit mit der Industrie.
Außercurriculare Angebote
Ergänzende Vorträge zur Befähigung gesellschaftlichen Engagements, World Cafés (Diskussion, wie z. B. zu Themen Bericht Ethik-Kommission "Automatisiertes und vernetztes Fahren")

Spitzengruppe

Mittelgruppe

Schlussgruppe

nicht gruppiert

(S)=Studierenden-Urteil (F)=Fakten (P)=Urteil von Professorinnen und Professoren

Datenstand 2022; Daten erhoben vom CHE Centrum für Hochschulentwicklung. Auf dessen Seiten findet sich auch eine ausführliche Beschreibung der CHE Ranking-Methodik.

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