Verkehrsinfrastrukturmanagement (M.Eng.) Fakultät Bauingenieurwesen, Bauphysik und Wirtschaft - HFT Stuttgart

Allgemeines

Art des Studiengangs	Präsenzstudiengang, Vollzeit
Regelstudienzeit	3 Semester
Credits insgesamt	90
Fachausrichtung	Bauingenieurwesen
Interdisziplinarität
Praxiselemente im Studiengang	14 ECTS max. anrechenbar für praxisorientierte Lehrangebote
Geländeexkursionen	keine verpflichtenden Geländexkursionen

Anzahl der Studierenden	18
Studienanfänger pro Jahr	11
Absolventen pro Jahr	15
Abschlüsse in angemessener Zeit	100,0 %
Mittlere Studiendauer	<10 Absolventen im WS 2017/18
Geschlechterverhältnis	56:44 [%m:%w]

Anteil ausländischer Studierender	6,0 %
Anteil fremdsprachiger Lehrveranstaltungen	0,0 %
Obligatorischer Auslandsaufenthalt	nein, aber Credits anrechenbar
Gemeinsames Studienprogramm mit ausländischer Hochschule	nein
Internationale Ausrichtung: Auslandsaufenthalte	1/4 Punkten
Internationale Ausrichtung: Studierendenmobilität	1/2 Punkten
Internationale Ausrichtung: Fremdsprachenanteil	0/3 Punkten
Internationale Ausrichtung des Studiengangs	2/9 Punkten

Zulassungsmodus

Zulassungsbeschränkung, 15 Plätze

Kontakt zur Berufspraxis: Praktikum/Praxisphase	0/4 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: praxisorientierte Lehrveranstaltungen	2/3 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: Externe Praktiker	1/2 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: Abschlussarbeiten im Austausch mit der Praxis	0/2 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis: Geländeexkursionen	0/1 Punkten
Kontakt zur Berufspraxis im Studiengang	3/12 Punkten

Besonderheiten des Studiengangs
Der Studiengang richtet sich an Ingenieurinnen und Ingenieure sowie Verkehrsplanerinnen und -planer, die ihre Kenntnisse und Kompetenzen im Bereich Betrieb und Steuerung von Verkehrsinfrastruktur vertiefen wollen. In interdisziplinärer Ausrichtung werden die wirtschaftlichen, technischen und juristischen Komponenten von Planung, Entwurf, Betrieb und Erhaltung von Verkehrsinfrastrukturanlagen beleuchtet. Dabei werden alle Verkehrsträger sowie alle Mobilitätsformen vom Individualverkehr bis zum Öffentlichen Personennahverkehr einbezogen.

Spitzengruppe

Mittelgruppe

Schlussgruppe

nicht gruppiert

(S)=Studierenden-Urteil (F)=Fakten (P)=Urteil von Professorinnen und Professoren

Datenstand 2019; Daten erhoben vom CHE Centrum für Hochschulentwicklung. Auf dessen Seiten findet sich auch eine ausführliche Beschreibung der CHE Ranking-Methodik.

Verlagsangebot

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